Fim da jornada de sexta-feira em Albert Park
Encerrada a atividade de sexta-feira no circuito de Albert Park, com os Treinos Livres 1 e 2 concluídos. A próxima ação em pista será o TL3, seguido da classificação do GP da Austrália.
Os segundos treinos livres terminaram com Oscar Piastri como o piloto mais rápido em casa, à frente dos Mercedes de Kimi Antonelli e George Russell. Os Ferrari fecharam o top 10, enquanto Carlos Sainz foi apenas 17º com problemas no Williams e Fernando Alonso terminou em 20º.
Classificação dos Treinos Livres 2
Piastri liderou os TL2 com o melhor tempo do dia, seguido de perto pelos Mercedes. Leclerc terminou em 5º, a cerca de meio segundo do australiano, e os Ferrari ficaram na parte final do top 10. Sainz não pôde melhorar devido a problemas mecânicos no FW48 da Williams, e Alonso teve uma sessão muito limitada, sempre longe dos melhores tempos.
Durante a sessão, vários pilotos cometeram erros e escapadas, como Charles Leclerc e Isack Hadjar, que foram à área de escape, e Max Verstappen, que saiu forte na curva 12, passando pela brita e perdendo partes de fibra de carbono do seu Red Bull.
Problemas e incidentes nos TL2
Os TL2 foram marcados por múltiplos incidentes e contratempos:
- Checo Pérez foi mandado parar o Cadillac na entrada da curva 12 por um problema no carro.
- Max Verstappen chegou a ficar parado no fim do pit-lane por problemas na unidade de potência e depois teve uma grande saída de pista na curva 12.
- George Russell tocou em Arvin Lindblad na saída de boxes (fast lane), danificando o seu aileron dianteiro.
- Franco Colapinto foi anotado por rodar muito devagar na reta sem sair da trajetória.
- Vários pilotos, como Hamilton, Russell e Colapinto, erraram a curva 3, que se mostrou crítica durante o dia.
A maior parte do pelotão conseguiu acumular quilometragem, mas Aston Martin e Williams enfrentaram sérias dificuldades técnicas.
Situação crítica da Aston Martin
O foco negativo do dia esteve na Aston Martin. As vibrações do AMR26 eram evidentes nas imagens on-board de Alonso, e a falta de voltas foi alarmante. O carro de Fernando Alonso chegou a estar praticamente desmontado na garagem, e a equipa nem sequer tinha a certeza se conseguiria rodar na hora de sessão disponível.
Segundo informações recolhidas no paddock, Adrian Newey confirmou que a Aston Martin dispõe apenas de duas baterias, já montadas nos carros, o que limita o risco que podem correr durante os treinos livres. O resultado é um rodar muito reduzido: no total, na sexta-feira, a equipa de Silverstone somou muito poucas voltas, depois de já ter sido a que menos rodou na pré-temporada.
Alonso passou longos períodos no box, saindo apenas para voltas de instalação ou pequenas sequências, sempre com tempos muito lentos e terminando o dia em último entre os que marcaram tempo. Lance Stroll também sofreu com problemas de unidade de potência e ritmo muito baixo, chegando a rodar vários segundos acima dos melhores.
Ritmo e pneus nos TL2
Os TL2 serviram, como é habitual, para simulações mais representativas de classificação e corrida, já que foram disputados no mesmo horário da qualificação de sábado. A Pirelli levou a gama mais macia de pneus: C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio), com o composto vermelho (macio) ganhando protagonismo na parte final da sessão.
| Piloto/equipa | Destaque nos TL2 |
|---|---|
| Oscar Piastri (McLaren) | Mais rápido do dia, melhor tempo com pneus duros e depois com macios |
| Mercedes (Russell e Antonelli) | Constantes na frente, primeiros a baixar de 1:20 com pneus macios |
| Ferrari (Leclerc e companheiro) | Sempre no top 10, a cerca de meio segundo dos melhores |
| Carlos Sainz (Williams) | Problemas no FW48, sessão interrompida e 17º lugar |
| Aston Martin (Alonso e Stroll) | Poucas voltas, fortes problemas de unidade de potência e vibrações |
Lewis Hamilton chegou a liderar com pneus duros antes de ser superado por Antonelli e depois por Russell, ambos com pneus macios. Piastri marcou um 1:20.638 com pneus duros e depois melhorou ainda mais com o composto macio. Verstappen, com problemas iniciais, só apareceu mais forte a meio da sessão, mas com erros e uma saída de pista que limitaram o seu trabalho.
Carlos Sainz nos TL2
Sainz começou os TL2 com pneus médios, chegando a rodar em 9º com 1:22.552, cerca de 1,7s do melhor tempo provisório. Depois, o Williams FW48 apresentou um problema mecânico, confirmado pela própria equipa, que anunciou investigação à origem do defeito e o fim da participação do espanhol na sessão.
Sem poder montar pneus macios nem fazer simulações de classificação, Sainz caiu progressivamente na tabela até terminar em 17º, muito abaixo da zona média em que vinha se posicionando.
Fernando Alonso nos TL2
Alonso só foi à pista bem depois do início dos TL2, após longos trabalhos no AMR26. Primeiro deu apenas uma volta de instalação, regressando logo ao box. Depois, conseguiu fazer pequenas sequências, mas sempre com muitas vibrações e falta de ritmo.
O espanhol fechou a sua primeira volta cronometrada em 1:25.8, o mesmo tempo que Stroll, ambos no fundo da tabela. Mais tarde, melhorou para 1:25.552 e depois desceu à casa de 1:24, mas ainda assim ficou mais de um segundo atrás de pilotos como Valtteri Bottas e vários segundos dos líderes. No fim da sessão, Alonso somava cerca de 15 voltas, com um rendimento claramente comprometido pelos problemas de unidade de potência e pelo pouco tempo de pista.
Condições de pista e meteorologia nos TL2
As condições para os segundos treinos livres foram estáveis: cerca de 22 ºC de temperatura ambiente, 31 ºC no asfalto e humidade em torno de 60%. O risco de chuva era praticamente nulo, embora o vento tenha aumentado de intensidade em relação aos TL1, complicando algumas zonas do traçado, como a curva 3 e a rápida sequência da curva 12.
Balanço dos Treinos Livres 1
Na primeira sessão de treinos livres, Charles Leclerc liderou a tabela de tempos, à frente de Lewis Hamilton e Max Verstappen. Os três principais conjuntos – Ferrari, Red Bull e Mercedes – mostraram um rendimento forte logo de manhã, com os carros destas equipas ocupando as seis primeiras posições, acompanhados por bons tempos de Audi dentro do top 10.
Leclerc marcou 1:21.227 e depois melhorou para 1:20.829, em duelo direto com Verstappen, que também chegou a liderar com 1:20.908 e 1:20.789. Hamilton, com um bom vácuo, fechou a sessão com 1:20.736, mas acabou superado por Leclerc no balanço final.
Incidentes e problemas nos TL1
Os TL1 tiveram vários episódios relevantes:
- Fernando Alonso não conseguiu sequer sair para marcar tempo, devido a problemas na unidade de potência Honda do seu Aston Martin.
- Lance Stroll deu apenas três voltas antes de sofrer também problemas de unidade de potência.
- Alex Albon parou o carro no terceiro setor, relatando perda de potência, direção assistida e de “tudo”.
- Lando Norris sofreu um problema na caixa de velocidades e não pôde voltar à pista, terminando a sessão muito atrás.
- Isack Hadjar protagonizou um grande bloqueio e saída de pista na curva 1, indo para a área de escape.
- Checo Pérez deu um trompo na curva 4 e perdeu o espelho retrovisor direito em outro momento, queixando-se ainda de “travão-motor em excesso”.
Apesar dos incidentes, a maior parte dos pilotos conseguiu acumular uma boa quantidade de voltas. Alguns, como Albon, chegaram rapidamente à casa das 17 voltas em apenas meia hora de treino.
Carlos Sainz nos TL1
Sainz terminou os TL1 em 12º lugar com o Williams, rodando sobretudo com pneus duros enquanto a maioria utilizava médios. Fez 1:22.323, cerca de 1,5s dos melhores cronos, mas conseguiu posicionar-se na zona média da tabela, algo positivo tendo em conta as limitações da equipa.
Fernando Alonso nos TL1
Nos TL1, Alonso foi o grande ausente: não completou sequer uma volta cronometrada. A unidade de potência Honda do AMR26 apresentou problemas graves, confirmados em comunicado, e o espanhol ficou o treino inteiro parado na garagem. Somando-se ao baixo número de voltas na pré-temporada e aos problemas reiterados, a situação da Aston Martin já se desenhava como muito preocupante logo na manhã de sexta-feira.
Conclusão da sexta-feira em Melbourne
O primeiro dia de atividade do GP da Austrália deixou um panorama claro:
- Ferrari, Red Bull e Mercedes confirmaram o estatuto de referências, com Leclerc em destaque nos TL1 e Piastri (McLaren) surpreendendo ao liderar os TL2 em casa.
- Williams teve um dia agridoce: Sainz mostrou algum potencial na zona média, mas foi travado por problemas mecânicos à tarde.
- Aston Martin vive uma situação limite, com pouquíssimo rodar, falhas de unidade de potência, vibrações e falta de peças críticas.
- A fiabilidade apareceu como tema recorrente, com várias equipas enfrentando contratempos técnicos logo no início do fim de semana.
A classificação de sábado e a corrida irão confirmar se o que se viu na sexta-feira se traduz em ritmo real, sobretudo para Ferrari, Red Bull, Mercedes e para a surpreendente McLaren de Oscar Piastri.
